Леса под ударом: строительный мусор ищет короткую дорогу

Для нелегального вывоза строительных отходов лес остаётся удобной точкой назначения. Удалённость от населённых пунктов, сложность постоянного контроля и желание сэкономить на легальной утилизации превращают лесные дороги и овраги в «альтернативу» официальным объектам размещения отходов. Особенно проблема актуальна для строительных отходов. Если у подрядчика нет договора на легальный вывоз или система учёта не позволяет проследить весь маршрут, груз может отправиться не на специализированный объект, а в ближайшую зелёную зону.

Практика последних лет показывает, что технологический контроль в данной сфере способен менять ситуацию не только на уровне выявления нарушений, но и на уровне их предотвращения. Один из наиболее показательных примеров - Московская область. В 2021 году Правительство региона инициировало реформу по контролю обращения со строительными отходами. Важной частью реформы стало технологическое решение «ОССиГ-контроль» на основе искусственного интеллекта, разработанное ГК «Урбантех».

В рамках реформы была запущена информационная система «Электронный талон ОССиГ, РГИС Московской области». Каждый мусоровоз регистрируется в информационной системе «Электронный талон» и оборудуется системой глобальной спутниковой навигации, позволяющей отслеживать его в реальном времени и контролировать маршрут от строительной площадки до полигона.

Принцип работы системы заключается в сопоставлении данных с камер видеонаблюдения и детекторов транспорта, установленных на дорогах Подмосковья, и информации о разрешении на перевозку отходов. Нейросеть анализирует проезды грузового транспорта, распознаёт государственные регистрационные номера, определяет наличие «Электронного талона» и отходов в кузове. Если автомобиль проходит одну точку с загруженным кузовом, а затем появляется в другой зоне уже без груза и при этом не заезжает на официальный объект размещения или переработки, система формирует информацию о вероятном месте незаконного сброса. Эти данные становятся основанием для дальнейшей работы инспектора. Алгоритм способен выявить подозрительную цепочку перемещений и указать на участок, где, вероятнее всего, произошёл сброс отходов.

«Число нелегальных свалок стройотходов сокращено в Подмосковье более чем на 50%, экономия бюджета на их устранение составила более 150 миллионов рублей, наложено штрафов за нарушения при обороте стройотходов более чем на 1,1 миллиарда рублей», - поделился Денис Фураев​​​, заместитель генерального директора компании-разработчика ГК «Урбантех». Он добавил, что только по итогам первого полугодия 2026 года количество несанкционированных свалок в регионе сократилось на 64% относительно того же периода 2025 года, уменьшившись с 279 до 116.

Свой вариант цифрового контроля развивает и Ленинградская область. К системе «Ленобллес» подключены 92 видеокамеры, работающие в круглосуточном режиме и фиксирующие незаконный сброс отходов на лесных территориях.

Предотвращение попадания мусора в лес напрямую защищает почвы, воду и биоразнообразие. Сокращение нелегальных свалок снижает нагрузку на бюджет и освобождает ресурсы для лесовосстановления. Когда нарушитель знает о неотвратимости наказания благодаря цифровому следу, стимул к нарушению падает.

Параллельно для внедрения подобных цифровых решений в федеральном масштабе регионы ждут принятия поправок в Федеральный закон №89-ФЗ, которые закрепят их полномочия по обращению со стройотходами и созданию региональных информационных систем. Технологии уже доказали, что системный учёт делает нелегальный вывоз невыгодным и защищает леса.

Тамара Крупнова

Фото: https://garbagetruck.ru