В России создан консорциум, который призван изменить подходы к строительству дорог

В одной лодке оказались теперь те, кто строит («Газпромнефть - Дорожное строительство»), те, кто проектирует (ФАУ «РосдорНИИ» и Российский университет транспорта), и те, кто задает стандарты цифровой эпохи (ассоциации «Цифровая Эра Транспорта», «Р.О.С.Асфальт» плюс рыбинский завод «Дорожных машин»).

Основные задачи, заявленные создателями консорциума:

- Разработка беспилотной техники для укладки асфальта и строительства дорог. По мнению создателей консорциума, машины будут работать точнее, быстрее и собирать терабайты данных прямо с объекта.

- Специализированная платформа будет анализировать данные с беспилотников в реальном времени. Уклон не по ГОСТу или просадка слоя - система подсветит ошибку еще до того, как асфальт остынет.

- Консорциум займется подготовкой кадров. Никаких пыльных учебников - только тренажеры дорожной техники и инструменты виртуальной и дополненной реальности. Студенты РУТ и будущие операторы смогут отрабатывать сложные сценарии в VR-шлемах.

- Чтобы роботы легально вышли на федеральные трассы, участникам предстоит актуализировать законодательство и разработать новые стандарты, в том числе и безопасности, сформировать актуальные программы обучения.

Какие перспективы открываются для дорожного строительства?

Мы привыкли думать, что роботизация - это про заводы микрочипов и т.п. Но первый масштабный эффект мы, возможно, увидим именно на дорогах:

- Сроки минус 30%. Беспилотная техника может работать круглосуточно, ей не нужен перерыв на обед, пересменка или сон. Это кардинально ускорит реализацию нацпроектов вроде безопасных качественных дорог.

- Роль человеческого фактора уходит на второй план. Робот не устанет к концу смены и не промахнется с дозировкой битума. Стабильность слоев покрытия заметно вырастет, а вместе с ней - межремонтный срок службы магистралей.

- Безопасность. Меньше людей в опасных зонах рядом со спецтехникой и горячим асфальтом - меньше несчастных случаев на производстве.

- Умная инфраструктура. По словам гендиректора «Газпромнефть - Дорожное строительство» Михаила Позднякова, эти системы станут фундаментом для умных дорог будущего. Техника, которая сегодня укладывает полотно, завтра станет частью единой цифровой экосистемы трассы, передавая данные для ее дальнейшей эксплуатации.

- Важный нюанс: пока интересы нового консорциума сфокусированы на строительстве. Параллельно развивается смежная история - в октябре 2025 года «Автобан» и «Меркатор Холдинг» подписали соглашение о создании беспилотной техники уже для содержания дорог.

Источник: НАИК